Precauciones para la limpieza de motocicletas
Tiempo de publicación:
2021-09-17 14:04
Fuente:
Evite llevar su motocicleta a un lavado de autos o pedirle a otros que la laven a menos que sea absolutamente necesario. Si bien los lavados de autos parecen tener herramientas completas y operaciones estandarizadas, a menudo priorizan la eficiencia sobre la minuciosidad, lo que podría dañar las bujías y el cableado.
Siempre deje que el motor de la motocicleta se enfríe antes de lavarla. Usar agua fría para lavar repentinamente el motor y los tubos de escape puede causar daños debido a la expansión y contracción térmica. Esto puede dañar los sellos de aceite, lo que provoca fugas de aceite del motor. Muchos propietarios de motocicletas experimentan fugas menores de aceite del motor debido a esto. También puede hacer que el cromado en la conexión del tubo de escape y el motor se despegue, se oxide y se oxide. 
Es mejor evitar lavar directamente los faros, el manillar, los interruptores, la salida del tubo de escape (es mejor taponarlo), la bocina, las bujías, el filtro de aire y la batería con agua. Estas piezas contienen componentes eléctricos, y mojarlas puede causar cortocircuitos o fugas, lo que lleva a problemas como luces que funcionan mal, una bocina que no funciona, fallas en el arranque o bajo rendimiento. Es mejor limpiar estas piezas con un paño.
Al lavar su motocicleta, asegúrese de limpiar a fondo la parte inferior del motor y el radiador. Se recomienda un cepillo de dientes y detergente para esto; es estéticamente agradable y permite una fácil detección de fugas de aceite del motor.
Después de lavar, seque toda la motocicleta con un paño seco, prestando especial atención a los interruptores, el panel de instrumentos, el manillar, las bujías y el tapón de combustible. Asegúrese de quitar la tapa de la bujía y agitarla para eliminar cualquier agua que haya dentro de la tapa; de lo contrario, puede afectar el encendido.
Después de secar, arranque la motocicleta y déjela al ralentí durante 5 a 10 minutos para drenar el agua del tubo de escape. Luego, conduzca a una velocidad moderada durante unos minutos o deje que se seque al aire en un área sombreada. Evite la luz solar directa.
Después de conducir bajo la lluvia, siempre seque completamente su motocicleta, especialmente el tubo de escape. Con los niveles de contaminación actuales, el agua de lluvia es ácida, y esta es una de las principales causas del deterioro del tubo de escape. Es un trabajo extra, pero es esencial para el mantenimiento de su motocicleta.
Después de la limpieza, aplique cera a la carrocería de la motocicleta y púlala con papel de lija fino. Recuerde volver a lubricar la cadena.
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Recientemente, la Cámara de Comercio de Motocicletas de China publicó datos de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero de 2025. Según las estadísticas, el volumen de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero fue de 2.5184 millones de unidades, un aumento interanual del 16%. De ellas, los 10 principales fabricantes de motocicletas de China vendieron un total de 1,422 millones de unidades de enero a febrero, lo que representa el 56% de la industria. Entonces, ¿quiénes son los 10 principales fabricantes de motocicletas a nivel nacional? Primer nivel: Fabricantes con ventas superiores a 200.000 unidades El fabricante más vendido es el Grupo Da Changjiang de Jiangmen, provincia de Guangdong, que produce principalmente motocicletas Haojue y Suzuki. En los dos primeros meses de 2025, las ventas del Grupo Da Changjiang alcanzaron las 320.900 unidades, siendo el único fabricante con ventas superiores a las 300.000 unidades. Loncin Motorcycle de Chongqing tuvo ventas de 266.600 unidades durante el mismo período, ocupando el segundo lugar en la industria. Cabe mencionar que a finales de 2024, Loncin Motorcycle se fusionó con Zongshen, y las ventas combinadas de las dos empresas de enero a febrero superaron las 400.000 unidades, superando al Grupo Da Changjiang. Segundo nivel: Fabricantes con ventas superiores a 100.000 unidades En enero y febrero de 2025, tres fabricantes de motocicletas de gasolina tuvieron ventas entre 100.000 y 200.000 unidades. Entre ellas, las ventas de Zongshen Motorcycle fueron de 153.900 unidades, ocupando el tercer lugar en la industria. Daye Motorcycle de la provincia de Guangdong logró ventas de 141.800 unidades durante el mismo período, ocupando el cuarto lugar en ventas de motocicletas de gasolina. Otro gigante de la motocicleta en Chongqing, Chongqing Yinxiang, tuvo ventas de 114.000 unidades de enero a febrero, ocupando el quinto lugar en la industria. En general, los cinco principales fabricantes son de Guangdong y Chongqing, las dos principales provincias y ciudades fabricantes de motocicletas. Tercer nivel: Fabricantes con ventas inferiores a 100.000 unidades Xin Daizhou Honda Motorcycle de la provincia de Jiangsu es el sexto mayor fabricante de motocicletas de China, con ventas de 97.400 unidades de enero a febrero. Luoyang Beifang Company, del sector de motocicletas Luyu, tuvo ventas de 79.600 unidades durante el mismo período, ocupando el octavo lugar en la industria. Además, Guangzhou Haojin (ventas de 90.000 unidades de enero a febrero), Jiangmen Zhuofeng (79.000 unidades) y Wuyang Honda (79.000 unidades) entraron en el top 10. Estos tres fabricantes de motocicletas también son de Jiangmen y Guangzhou, provincia de Guangdong, lo que demuestra la sólida capacidad de fabricación de la industria de motocicletas de gasolina de Guangdong. En general, la industria de motocicletas de gasolina de China sigue experimentando un crecimiento constante de las ventas, lo que presenta buenas perspectivas de desarrollo para los fabricantes nacionales de motocicletas. Sin embargo, en comparación, el volumen de ventas de motocicletas eléctricas durante el mismo período fue de 456.900 unidades, con una tasa de crecimiento interanual del 33,55%, el doble de la tasa de crecimiento de las motocicletas de gasolina. Esto demuestra que las empresas nacionales de motocicletas de gasolina tradicionales deben prestar atención al impacto de las motocicletas eléctricas en la industria, ya que su tasa de penetración aumenta constantemente. Entre ellas, Yadea Group, la empresa líder en la industria de las motocicletas eléctricas, tuvo ventas de 180.000 unidades de enero a febrero, convirtiéndose en una fuerza que no se puede ignorar en la industria de las motocicletas. Para los fabricantes tradicionales de motocicletas, el mercado nacional se está saturando gradualmente y está siendo erosionado rápidamente por las motocicletas de nueva energía. Para mantener un buen crecimiento de las ventas en el futuro, además de transformarse y centrarse en las motocicletas de nueva energía, también deben prestar más atención a los mercados emergentes de motocicletas en el Sudeste Asiático, África y América Central y del Sur.
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