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Historia del desarrollo de Guangzhou Yuxing Auto and Motorcycle Parts Trading Co., Ltd.


 

Establecida en Xintang, Guangzhou en 2009, con un área de almacén inicial de 200 metros cuadrados y 3 empleados. Simultáneamente, se estableció la primera empresa en el extranjero en Burkina Faso, África Occidental; se creó la marca de la empresa "Yuxing".

En 2011, el negocio de la empresa se expandió rápidamente, y se estableció una segunda sucursal en el extranjero en Camerún, África Occidental.

En 2013, se estableció un departamento de ventas nacional en el mercado de piezas de motocicletas Baiyun en Guangzhou, y se estableció un almacén nacional en Tangge, distrito de Baiyun, Guangzhou.

Para 2014, Yuxing se había desarrollado rápidamente, logrando un avance significativo en las ventas ese año, con un aumento de 3 veces; el número de empleados se expandió de 11 a 38; el área del almacén se expandió de 300 metros cuadrados a 1900 metros cuadrados; en el mismo año, se creó la marca "EVOCS", ingresando rápidamente a mercados extranjeros como Malí, Níger, Marruecos y Ghana, volviéndose muy popular en varios países de África Occidental, África del Norte y Oriente Medio, con productos distribuidos en todas las ciudades.

En 2016, con la continua expansión y desarrollo del negocio de la empresa, la sede de la empresa se trasladó a Foshan, Guangdong. En 2015, 2016 y 2017, la empresa Yuxing entró en un período de rápido desarrollo, con avances simultáneos a nivel nacional e internacional, con un aumento exponencial de las ventas año tras año.

En 2017, se estableció una tercera sucursal en el extranjero en Ghana, África Occidental.

En 2018, se estableció una cuarta sucursal en el extranjero en Costa de Marfil, África Occidental. La empresa Yuxing también retribuyó a la sociedad; en el mismo año, se produjeron disturbios fronterizos en Burkina Faso, y la empresa Yuxing donó 5 millones de francos CFA de África Occidental (aproximadamente 70.000 RMB) a las víctimas de desastres locales, recibiendo una reunión y reconocimiento del ministro del gobierno local y recibiendo el título honorífico de "Empresa caritativa y solidaria".

En 2019, se creó la marca "Maesk". La empresa Yuxing continuó retribuyendo a la sociedad; en 2019, hubo una hambruna en Burkina Faso, y la empresa Yuxing donó resueltamente 5 toneladas de arroz a los refugiados locales, recibiendo el título honorífico de "Empresa de bienestar público y caridad" del gobierno local. En 2019, se estableció la Embajada de China en Burkina Faso, y la empresa Yuxing, como una empresa destacada y caritativa en la zona, fue invitada a asistir a la ceremonia de establecimiento de la embajada. En marzo del mismo año, el Ministerio de Comercio de Burkina Faso celebró una conferencia nacional sobre la industria de piezas de motocicletas, y el director general Shang de la empresa Yuxing fue invitado a asistir y hablar como representante.

En 2020, el número de marcas de la empresa Yuxing aumentó de tres a cinco; y en el severo entorno epidémico, las ventas superaron los 300 millones; el número de empleados llegó a 165; y el área del almacén se expandió a 20.000 metros cuadrados. En el mismo año, la empresa se centró en la diversificación e integró el desarrollo de la industria y el comercio, estableciendo una fábrica de 50 mu en África.

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Recientemente, la Cámara de Comercio de Motocicletas de China publicó datos de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero de 2025. Según las estadísticas, el volumen de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero fue de 2.5184 millones de unidades, un aumento interanual del 16%. De ellas, los 10 principales fabricantes de motocicletas de China vendieron un total de 1,422 millones de unidades de enero a febrero, lo que representa el 56% de la industria. Entonces, ¿quiénes son los 10 principales fabricantes de motocicletas a nivel nacional? Primer nivel: Fabricantes con ventas superiores a 200.000 unidades El fabricante más vendido es el Grupo Da Changjiang de Jiangmen, provincia de Guangdong, que produce principalmente motocicletas Haojue y Suzuki. En los dos primeros meses de 2025, las ventas del Grupo Da Changjiang alcanzaron las 320.900 unidades, siendo el único fabricante con ventas superiores a las 300.000 unidades. Loncin Motorcycle de Chongqing tuvo ventas de 266.600 unidades durante el mismo período, ocupando el segundo lugar en la industria. Cabe mencionar que a finales de 2024, Loncin Motorcycle se fusionó con Zongshen, y las ventas combinadas de las dos empresas de enero a febrero superaron las 400.000 unidades, superando al Grupo Da Changjiang. Segundo nivel: Fabricantes con ventas superiores a 100.000 unidades En enero y febrero de 2025, tres fabricantes de motocicletas de gasolina tuvieron ventas entre 100.000 y 200.000 unidades. Entre ellas, las ventas de Zongshen Motorcycle fueron de 153.900 unidades, ocupando el tercer lugar en la industria. Daye Motorcycle de la provincia de Guangdong logró ventas de 141.800 unidades durante el mismo período, ocupando el cuarto lugar en ventas de motocicletas de gasolina. Otro gigante de la motocicleta en Chongqing, Chongqing Yinxiang, tuvo ventas de 114.000 unidades de enero a febrero, ocupando el quinto lugar en la industria. En general, los cinco principales fabricantes son de Guangdong y Chongqing, las dos principales provincias y ciudades fabricantes de motocicletas. Tercer nivel: Fabricantes con ventas inferiores a 100.000 unidades Xin Daizhou Honda Motorcycle de la provincia de Jiangsu es el sexto mayor fabricante de motocicletas de China, con ventas de 97.400 unidades de enero a febrero. Luoyang Beifang Company, del sector de motocicletas Luyu, tuvo ventas de 79.600 unidades durante el mismo período, ocupando el octavo lugar en la industria. Además, Guangzhou Haojin (ventas de 90.000 unidades de enero a febrero), Jiangmen Zhuofeng (79.000 unidades) y Wuyang Honda (79.000 unidades) entraron en el top 10. Estos tres fabricantes de motocicletas también son de Jiangmen y Guangzhou, provincia de Guangdong, lo que demuestra la sólida capacidad de fabricación de la industria de motocicletas de gasolina de Guangdong. En general, la industria de motocicletas de gasolina de China sigue experimentando un crecimiento constante de las ventas, lo que presenta buenas perspectivas de desarrollo para los fabricantes nacionales de motocicletas. Sin embargo, en comparación, el volumen de ventas de motocicletas eléctricas durante el mismo período fue de 456.900 unidades, con una tasa de crecimiento interanual del 33,55%, el doble de la tasa de crecimiento de las motocicletas de gasolina. Esto demuestra que las empresas nacionales de motocicletas de gasolina tradicionales deben prestar atención al impacto de las motocicletas eléctricas en la industria, ya que su tasa de penetración aumenta constantemente. Entre ellas, Yadea Group, la empresa líder en la industria de las motocicletas eléctricas, tuvo ventas de 180.000 unidades de enero a febrero, convirtiéndose en una fuerza que no se puede ignorar en la industria de las motocicletas. Para los fabricantes tradicionales de motocicletas, el mercado nacional se está saturando gradualmente y está siendo erosionado rápidamente por las motocicletas de nueva energía. Para mantener un buen crecimiento de las ventas en el futuro, además de transformarse y centrarse en las motocicletas de nueva energía, también deben prestar más atención a los mercados emergentes de motocicletas en el Sudeste Asiático, África y América Central y del Sur.