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Mantenimiento del cable del motocicleta


El funcionamiento de la motocicleta depende completamente de los cables de acero, siendo el acelerador, el estrangulador, el embrague y el freno delantero dependientes de estos cables. Por lo tanto, el mantenimiento de los cables es crucial.

(1) Lubrique los cables regularmente

La exposición al sol y la lluvia puede causar fácilmente que los cables de la motocicleta se oxiden y envejezcan. El polvo y el agua pueden hacer que los cables se pongan rígidos o incluso causar roturas. Por lo tanto, la lubricación regular es una parte importante del mantenimiento de la motocicleta. El método consiste en retirar el extremo del cable que necesita lubricación de la motocicleta después de aparcarla por la noche, envolver un pequeño embudo con cinta transparente alrededor de la funda exterior del extremo del cable y luego gotear unas gotas de aceite de motor en el embudo. Asegúrese de que el embudo esté vertical. A la mañana siguiente, verá que el aceite de motor se filtra por el extremo inferior del cable, lo que indica que el aceite ha penetrado en el cable. Este mantenimiento solo es necesario una vez al mes, eliminando la preocupación por las averías en la carretera.

(2) Reemplace los cables defectuosos rápidamente

Algunos usuarios continúan usando un cable incluso si una hebra está rota. Esto es peligroso. Un cable de embrague roto impide el arranque, un cable del acelerador roto impide la aceleración, y una hebra del cable del acelerador rota atascada en el medio puede causar una aceleración descontrolada, lo cual es extremadamente peligroso. Por lo tanto, inspeccione regularmente todos los cables y reemplace los que muestren signos de desgaste para evitar problemas mayores.

 

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Clasificación de ventas de motocicletas para enero-febrero de 2025

Recientemente, la Cámara de Comercio de Motocicletas de China publicó datos de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero de 2025. Según las estadísticas, el volumen de ventas de motocicletas de gasolina en China de enero a febrero fue de 2.5184 millones de unidades, un aumento interanual del 16%. De ellas, los 10 principales fabricantes de motocicletas de China vendieron un total de 1,422 millones de unidades de enero a febrero, lo que representa el 56% de la industria. Entonces, ¿quiénes son los 10 principales fabricantes de motocicletas a nivel nacional? Primer nivel: Fabricantes con ventas superiores a 200.000 unidades El fabricante más vendido es el Grupo Da Changjiang de Jiangmen, provincia de Guangdong, que produce principalmente motocicletas Haojue y Suzuki. En los dos primeros meses de 2025, las ventas del Grupo Da Changjiang alcanzaron las 320.900 unidades, siendo el único fabricante con ventas superiores a las 300.000 unidades. Loncin Motorcycle de Chongqing tuvo ventas de 266.600 unidades durante el mismo período, ocupando el segundo lugar en la industria. Cabe mencionar que a finales de 2024, Loncin Motorcycle se fusionó con Zongshen, y las ventas combinadas de las dos empresas de enero a febrero superaron las 400.000 unidades, superando al Grupo Da Changjiang. Segundo nivel: Fabricantes con ventas superiores a 100.000 unidades En enero y febrero de 2025, tres fabricantes de motocicletas de gasolina tuvieron ventas entre 100.000 y 200.000 unidades. Entre ellas, las ventas de Zongshen Motorcycle fueron de 153.900 unidades, ocupando el tercer lugar en la industria. Daye Motorcycle de la provincia de Guangdong logró ventas de 141.800 unidades durante el mismo período, ocupando el cuarto lugar en ventas de motocicletas de gasolina. Otro gigante de la motocicleta en Chongqing, Chongqing Yinxiang, tuvo ventas de 114.000 unidades de enero a febrero, ocupando el quinto lugar en la industria. En general, los cinco principales fabricantes son de Guangdong y Chongqing, las dos principales provincias y ciudades fabricantes de motocicletas. Tercer nivel: Fabricantes con ventas inferiores a 100.000 unidades Xin Daizhou Honda Motorcycle de la provincia de Jiangsu es el sexto mayor fabricante de motocicletas de China, con ventas de 97.400 unidades de enero a febrero. Luoyang Beifang Company, del sector de motocicletas Luyu, tuvo ventas de 79.600 unidades durante el mismo período, ocupando el octavo lugar en la industria. Además, Guangzhou Haojin (ventas de 90.000 unidades de enero a febrero), Jiangmen Zhuofeng (79.000 unidades) y Wuyang Honda (79.000 unidades) entraron en el top 10. Estos tres fabricantes de motocicletas también son de Jiangmen y Guangzhou, provincia de Guangdong, lo que demuestra la sólida capacidad de fabricación de la industria de motocicletas de gasolina de Guangdong. En general, la industria de motocicletas de gasolina de China sigue experimentando un crecimiento constante de las ventas, lo que presenta buenas perspectivas de desarrollo para los fabricantes nacionales de motocicletas. Sin embargo, en comparación, el volumen de ventas de motocicletas eléctricas durante el mismo período fue de 456.900 unidades, con una tasa de crecimiento interanual del 33,55%, el doble de la tasa de crecimiento de las motocicletas de gasolina. Esto demuestra que las empresas nacionales de motocicletas de gasolina tradicionales deben prestar atención al impacto de las motocicletas eléctricas en la industria, ya que su tasa de penetración aumenta constantemente. Entre ellas, Yadea Group, la empresa líder en la industria de las motocicletas eléctricas, tuvo ventas de 180.000 unidades de enero a febrero, convirtiéndose en una fuerza que no se puede ignorar en la industria de las motocicletas. Para los fabricantes tradicionales de motocicletas, el mercado nacional se está saturando gradualmente y está siendo erosionado rápidamente por las motocicletas de nueva energía. Para mantener un buen crecimiento de las ventas en el futuro, además de transformarse y centrarse en las motocicletas de nueva energía, también deben prestar más atención a los mercados emergentes de motocicletas en el Sudeste Asiático, África y América Central y del Sur.